目前如何解決我們道路的交通..問題，是我國交通持續健康發展必須面對和解決的問題。其中成都彩色防滑路面對于降低交通事故率方面起著積極作用。
在歐美，從20世紀50年代就開始利用彩色防滑標線和路面來降低交通事故急劇增長問題。據統計，美國加利福尼亞康科市通過設置道路交通..設施對減少交通事故取得了良好的效果，減少事故21%-67%。下面通過實例介紹彩色路面在交通..領域中的應用。
色彩的交通特性：
交通方面的心理特性只要表現在以下幾個方面：
（1）彩色的冷、暖感。暖色有紅、橙、黃等，具有前進、膨脹、親近、依偎的感覺；冷色有藍、綠等，具有后退、..、收縮、遙遠的感覺。在危險路段（點）前適當布設暖色路面具有提前預告與警示的作用，有利于交通..。
（2）色彩的前后感。由各種不同波長的色彩在人眼視網膜上的成像有前后，紅、橙等光波長的色在后面成像，感覺比較迫近，藍、紫等光波短的色則在外側成像，在同樣距離內感覺就比較后退。在保持..車距方面前進色優于后進色，而且使司機易于精神興奮、精神集中，因此有利于..行駛。
道路交通環境色彩配置：
色彩效果是彩色路面的生命所在，是彩色防滑涂料是路面重要的設計要素。彩色路面色彩設計主要基于人的心理、生理因素考慮，應滿足以下設計原則：
（1）合理利用色彩預告、警示危險路段（點）；
（2）預防和減少交通事故；
（3）合理利用色彩的交通特性配色，避免色彩錯誤和污染；
（4）彩色路面要與道路環境相適應，不宜過多或過少；
（5）彩色路面要有耐久性與經濟性。
危險路段預告、防滑、警示：
路段交通事故并不是均勻分布的，存在交通事故多發點，它所占道路的長度通常很小，卻集中了較大比例的交通事故，具有極大的危害性。
因此在危險路段布設一定數量的彩色路面，能以投入，.大限度的降低全路的事故率，取得較大的社會和經濟效益。已提醒司機注意和減慢速度應對前方潛在的危險路段，對降低交通事故率和改造交通事故多發路段具有重要意義。
